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变速器壳体是构成变速器总成的专用件，白模变速器壳是承载变速箱传动机构的壳体，壳体作为汽车变速器的基本零件，它是将换挡机构总成、输入轴总成以及输出轴总成等多个零部件，以特定的位置关系组装成一个整体，用来按照特定的传动比关系支撑输出轴进行输出转矩。汽车变速器的壳体加工水平对汽车变速器总成的运动性能、档位噪声、使用寿命、装配精度以及换挡的灵活性、密封性能都起着直接性的影响。

　　一、变速器壳体零件的加工特点：

　　（1）壳体是薄壁腔体类零件，刚性不好，平面度不易保证，夹具要充分考虑辅助支撑的运用。

　　（2）零件的热变形严重，要求机床有很好的冷却液恒温系统。

　　（3）销孔和轴承孔之间位置度要求很高，机床自身需要良好的精度。

　　（4）在物流辊道的传输过程中，只能使用大面进行输送，给上下料系统带来难度。

　　二、变速器壳体加工过程：

　　一序：粗加工离合器接合面内容和粗精加工工艺销孔。我司一般采用立式加工中心进行加工。

　　二序：以离合器接合面和工艺销孔定位，加工周边内容。我司一般采用卧式加工中心进行加工。

　　叁序：以前序加工的定位面和销孔定位，精加工离合器接合面和关键部位。我司采用卧式加工中心进行加工。

　　在具体的项目中，根据工件、节拍和加工部位的不同，可灵活调整工序，机床类型等。